Het is koud buiten. Ons kikkerlandje is bedekt met een dikke laag sneeuw. Toch heb ik heb het voor elkaar gekregen deze koude wereld eventjes te ontvluchten. Zonder Mexicaanse griep op te lopen, nam ik een kijkje in Mexico-stad. Via de website van Hotel Disco Capital kwam ik in een aangename en warme droomwereld…

Hotel Distrito Capital is te vinden in een van ’s werelds grootste steden: Mexico-stad. Klasse voert er de boventoon. Naast meerdere luxueuze voorzieningen biedt het hotel onder andere een zakencentrum. Zakenlieden die in dit hotel geen inspiratie opdoen, kunnen beter stoppen.

Wil je meer informatie of ben je benieuwd naar de rapportcijfers van dit hotel, kijk dan hier. Als ik een cijfer moet geven, blijft het niet bij een mager zesje.

Nog een leuk weetje: elke badkamer is voorzien van design toiletartikelen.

De website
De kwaliteit van de website spat van je beeldscherm af. Meerdere grote foto’s knallen de kamer in. De keuze voor deze beeldvullende fotografie betaalt zich dubbel en dwars terug, de schitterende platen maken indruk. Het beeld blijft hangen. Zo zie je maar weer: beeld kan in enkele seconden meer vertellen dan een heel boekwerk.

Ondanks de verschillende foto’s is heel duidelijk de eenheid van deze website te onderscheiden. Alle foto’s zijn beeldvullend, groot en massaal. Qua kleurgebruik is gekozen voor rustige kleuren of zwart-wit. Felgroen zie je hier niet. En iets wat helemaal opvalt: op geen enkele foto zijn mensen te zien.

Voor tekst lijkt in eerste instantie geen ruimte. Dat is ook niet nodig: het beeld doet al het werk. Maar toch, wie meer informatie wil, kan die wel krijgen. Door het tekstschermpje open te klappen, krijg je alle informatie compleet met plattegrondje.

Quanta costa?
Voor een weekendje in de goedkoopste Double Doublekamer betaal je 170 Amerikaanse dollars (ongeveer 120 euro). Vind je dit een schijntje, boek dan de Suite Royal. Neem alleen voor een weekendje wel 970 Amerikaanse dollars mee (is in euri best te doen, toch?).

We kunnen er niet omheen. Het crisisspook heeft onze economie flink aan het schrikken gemaakt. Steeds wanneer er eventjes positieve geluiden te beluisteren zijn, worden deze weer tenietgedaan door negatieve berichtgeving. Een van de sectoren waar rake klappen zijn gevallen, is de automarkt.
Maar wat wil nu het geval? De automerken proberen zich uit de ellende te adverteren. De omzetcijfers kelderen, maar om een ommekeer te creëren wordt flink de portemonnee getrokken.

Topscorers
In 2008 werd maar liefst rond de 300 miljoen euro uitgegeven aan reclamecampagnes. Daarmee is deze kostenpost met 14 (!) procent gestegen in vergelijking met het jaar ervoor. Deskundigen verwachten dat deze stijging ook in 2009 zal doorzetten. De topscorers zijn Toyota, Opel, Renault, Volkswagen en Peugeot. Voor wie alle cijfers eens rustig wil bekijken, klik even hier.
Uit de cijfers blijkt dat er in 2008 ongeveer een half miljoen auto’s zijn verkocht. En dat is ruim meer dan de prognose die de bond van garagehouders (BOVAG) deed. Het werkt dus, al dat adverteren.

Tot zover positief nieuws, want er is zeker een kanttekening te plaatsen bij de handelswijze van de automerken. De grote merken zetten namelijk nog massaal in op zendergerichte communicatie via tv of kranten maar laten het inzetten van social media achterwege. Terwijl met het inzetten van deze tool zo verschrikkelijk veel winst is te boeken! En dat is niet het enige voordeel, het bespaart namelijk ook nog eens keiharde euro’s.

Vertrouwen
Een van de emoties die social media opwekken bij consumenten is: vertrouwen. En laat dat nou een gevoel zijn dat bij de aanschaf van een auto van levensbelang is. Voor heel veel mensen is het aanschaffen van een nieuwe vierwieler niet zomaar iets. Zo’n uitgave doe je pas als je helemaal zeker bent dat je voor de desbetreffende auto gaat. En waar kun je dit vertrouwen beter opdoen dan op social media als Twitter, weblogs of Hyves? Onder de doelgroep van het automerk ontstaat op internet een conversatie. En het centraal gestelde onderwerp: het desbetreffende automerk. Denk bijvoorbeeld maar aan mensen die al een auto van een bepaald merk hebben aangeschaft. Zij kunnen perfect twijfelaars over de drempel trekken. Er ontstaat een nieuwe gemeenschap. De monoloog van de gladde autoverkoper transformeert in een onlinedialoog. De consument participeert en kan een bijdrage leveren aan zijn gemeenschap. Het logische gevolg: vertrouwen.

Maar hoe moeten de automerken de doelgroep dan betrekken in deze gemeenschap? Dat lijkt ingewikkeld, maar dat hoeft het niet te zijn. Er zijn vele manier te bedenken. Onderstaand wat tips.

Tips
- Creëer een platform waar de gelijkgestemden (de doelgroep) gemakkelijk kunnen komen. Denk bijvoorbeeld aan een Hyvespagina of een Twitteraccount.
- Plaats op dit platform een blog van iemand die in jouw auto rijdt. Laat deze persoon dagelijks vertellen over de ervaringen met zijn trouwe vriend.
- Betrek de consument bij alle informatie over het automerk. Maak de laatste nieuwtjes bekend en doe dit regelmatig. De (potentiële) klant waardeert deze betrokkenheid en wordt zo ook nog eens herhaaldelijk met het merk geconfronteerd.
- Natuurlijk zijn woorden alleen niet genoeg. Laat de klant vooral filmpjes en bewegende beelden zien. Film eens in een showroom en natuurlijk mogen de reclames niet ontbreken.
- Stel de consument vragen en betrek hem zo bij de bedrijfsvoering. Dit kunnen prijsvragen over uw bedrijf zijn, maar vraag de doelgroep ook gerust naar de ervaring met het automerk. De kern van social media is communiceren. Door deze gesprekken voelt de klant zich nuttig en betrokken. Het vertrouwen groeit dus.
- Laat de consument suggesties leveren. Wat kan er beter? Niemand is perfect en door de klant mee te laten denken, ontwikkel je opnieuw een bepaalde betrokkenheid.
- Maak het autobedrijf tastbaar voor de bezoeker van het onlineplatform. De identiteit van het automerk moet van het scherm spatten. Wat zijn de kernwaarden en waar staan wij voor? Om het bedrijf persoonlijker te maken, kan gedacht worden aan filmpjes met werknemers. Laat die vertellen wat ze doen en waarom ze graag voor en bij het automerk in dienst zijn.

Maar zijn er dan helemaal geen automerken te vinden die inspelen op de ontwikkelingen? Dat is natuurlijk niet het geval. Volkswagen begon onlangs goed door te starten met advertenties via Promoted Video’s van YouTube. Hulde daarvoor. Maar dit is pas het begin, het kan veel beter.

Big Spender
Toch blijft het wel zoeken naar pioniers. Wie rijden er voorop? Big Spender Toyota lijkt de goede (snel)weg gevonden te hebben.
Het Japanse automerk is vertegenwoordigd op Twitter . Een goede start, dat is waar. Maar de groep gelijkgestemden (de followers) moet groeien. Pionier lijkt dus een groot woord. Maar duidelijk is dat de Japanners in de kopgroep rijden. Als een gedeelte van het enorme advertentiebudget ingezet gaat worden voor het creëren van een eigen social mediaplatform, dan is succes verzekerd. Social media is een kans voor open doel, maar zoals we wel vaker zien, worden ook die wel eens gemist.

Toch geen Toyotafan en hebt u liever de Duitse degelijkheid van onze Oosterburen? Kijk dan nu welke Volkswagen u hoort te rijden.

Communicatie is overal. I love it. Gespot:  Korte Spuistraat, Den Haag

Communicatie is overal. I love it. Gespot:  Boekhorststraat, Den Haag.

Communicatie is overal. I love it!